بغداد- العراق اليوم: لا يختلف إثنان من العراقيين على أهمية مشروع الفاو الكبير، فهو ليس مشروعاً اقتصادياً يأتي بالأموال للخزينة العراقية فحسب، إنما هو وئة بحرية يتنفس منها العراق، ومنصة سياسية هامة، وقلعة جغرافية تحصن الخارطة العراقية وتحسن موقع البلد في ظل ظروف اقليمية غير مستقرة. ويقيناً أن رئيس الوزراء مصطفى الكاظمي يعي هذه الحقيقة، ويفهم الصورة بكل تفاصيلها، كيف لا وهو الذي كان رئيساً لجهاز المخابرات الوطني العراقي، ويعرف أكثر من غيره أهية هذا المشروع، لذلك فهو لا يحتاج درساً أو توصية او نصيحة لكي يمسك بأسنانه هذا المشروع، ولن يتخلى عنه مهما كانت الضغوط والتكاليف. إذاً فالحديث عن إلغاء المشروع أمر مستحيل، لكن مناقشة الفمور مع الشركة الكورية المنفذة ليس عيباً او خطئاً، مادام الهدف ثابتاً - أي تحقيق إنشاء مشروع الفاو الكبير -. وحين " عاد رئيس الحكومة العراقية مصطفى الكاظمي من زيارته الى مشروع ميناء الفاو الكبير، اكد ان حكومته ملتزمة في تنفيذ هذا المشروع الاستراتيجي فيما دار لغط نيابي واخر مصدره وزارة النقل حول توقف التفاوض مع الكوريين حول العقد، في وقت قالت مصادر حكومية انه لا يوجد تراجع عن تنفيذ الميناء وان ما يقال مجرد شائعات لكن مصدراً اخر قال ان من المحتمل ان يتم الاستعانة بشركات مساعدة في التنفيذ ، وان التفاوض مع الشركة الكورية لا يزال جارياً . بعد ذلك بينما أوضحت وزارة النقل، الجمعة تفاصيل جديدة حول مشروع ميناء الفاو الكبير، لافتة إلى أن شركة «دايو» الكورية وافقت على شروط الوزارة وسيتم توقيع عقد بين الطرفين خلال اليومين المقبلين. وقال مصدر في النقل العراقية «لا يوجد تعاقد مبرم بين وزارة النقل وشركة دايو الكورية، وما يحصل طوال الفترة الماضية، مجرد مفاوضات بين الجانبين»، مبيناً أن «الطرفين اتفقا على تنفيذ ميناء الفاو بخمسة مشاريع، وبمدة 3 سنوات وبمبلغ أكثر مليارين». وأضاف، «بعد انتحار مدير شركة دايو الكورية وتغييره بمدير آخر، حضر الوفد الكوري ممثلا بشركة دايو الى وزارة النقل، وطالبوا بمبالغ اضافية على العقد، اذا كان عمق مشروع الميناء 19 مترا»، مبيناً أن «الوزارة رفضت ذلك، لوجود اتفاقات مسبقة بين الجانبين». وأوضح، أن «وزير النقل رفض الاضافات، والشركة وافقت على شروط الوزارة وأبدت بوادر جيدة، ومن المؤمل ان نشهد خلال اليومين المقبلين توقيع العقد بين الطرفين، عبر مؤتمر صحفي واحتفالية ستتم بميناء الفاو». وأوضحت وزارة النقل أنه بعد تعيين المدير الجديد لمشروع ميناء الفاو حضر الجانب الكوري المتمثل بشركة دايو وعلى راسهم معاون مدير شركة دايو القادم من سيؤول، اذ طالبت شركة دايو برفع سقف مبالغ التنفيذ من 2 مليار و370 مليون دولار الى 2 مليار و800 مليون في ما لو ارادت الوزارة الوصول لاعماق 19.8 ولفتت الى أن وزير النقل رفض هذه المطالب واعطائهم مهلة ثلاثة ايام للعدول عن قرارهم والالتزام بالاتفاق المبدئي الاول، وفي لقائهم الأخير بعد المدة المحددة رفضت شركة دايو الالتزام بالاتفاق الاول واصرارهم على اضافة المبلغ الاضافي وزيادة مدة التنفيذ وهو ما حدا بالوزير الى رفض رفع سقف المطالب فيما لو بقت شركة دايو التمسك بقرارها الاخير والمفاوضات لا زالت مستمرة قبل ذلك أشار الكاظمي إلى أن ميناء الفاو الكبير يعد من أولويات الحكومة، على الرغم من التحديات الكبيرة التي يمر بها البلد مضيفا أن حكومته ستعمل جاهدة من أجل التوقيع مع الشركات الأجنبية لبدء العمل فيه، ولكن، ورغم كل هذه التفاصيل فمازال البعض من النواب والسياسيين يتحدث عن " إلغاء" مشروع ميناء الفاو الكبير، وهو يعلم أن حديثه غير صحيح !
*
اضافة التعليق